移動式液壓升降平臺與固定式升降機(jī)的主要區(qū)別在于可以移動。因此，產(chǎn)生了液壓升降平臺位移系統(tǒng)。為了使其在運行過程中更加穩(wěn)定，增加了一個支撐系統(tǒng)。其支撐系統(tǒng)主要是手動穩(wěn)定器和液壓穩(wěn)定器。液壓升降平臺常用的液壓支腿大致可分為以下幾種方式：

　　蛙式穩(wěn)定器的活動穩(wěn)定器鉸接在固定穩(wěn)定器上，其展開動作由液壓缸完成。其特點是結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，但支腿跨度不大，只適用于小噸位起重機(jī)。

　　H型穩(wěn)定器不常用于液壓升降平臺，有兩個液壓缸。活動穩(wěn)定器一旦展開，工作時垂直支腿支撐地面，因呈H形而得名。其特點是翼展大，對場地適應(yīng)性好，目前已被廣泛使用。

　　X形支腿工作時，支腿呈X形，離地間隙小。雙腳著地的過程中，會產(chǎn)生水平位移。較小時，重物運動的空間比H型穩(wěn)定器大，因此常與H型腿組合使用，形成前H型和后X型。

　　徑向支腿以轉(zhuǎn)盤的樞軸中心為中心，4個支腿從框架的盆形框架徑向向下延伸。特點是穩(wěn)定性好。在起重作業(yè)期間，整個負(fù)載不通過框架，而是直接作用在支腿上。這樣可以減輕車架重量，降低整機(jī)高度，保護(hù)底盤不受損壞，主要用于一些超大型起重機(jī)。

　　以上是目前市場上常見的移動式液壓升降平臺穩(wěn)定器。穩(wěn)定器的作用是在不增加升降機(jī)寬度的情況下為升降機(jī)提供更大跨度的支撐，以免降低升降機(jī)的機(jī)動性，電梯升降運行更平穩(wěn)。

　　移動式液壓升降平臺驅(qū)動系統(tǒng)市場上的驅(qū)動機(jī)構(gòu)種類繁多，今天小編就為大家簡單介紹一下負(fù)載行駛和工作穩(wěn)定性。底盤設(shè)計打破了傳統(tǒng)的設(shè)計理論和方法，通過降低船塢分體式布局和承重，減少中心偏移。采用獨特的廣角后鉸點設(shè)計，多種水槽模塊的正確放置，有效匹配工作扭矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁鉆架和高載實心橡膠輪胎，增加了底盤的整體剛度，提高了整機(jī)行駛和工作過程的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了高空載重的效果。

　　內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動底盤。它由電機(jī)、機(jī)架、驅(qū)動機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等組成。考慮到對工作可靠性、噪音、排放等方面的完整要求，工程機(jī)械專用柴油機(jī)是首要選擇。該發(fā)動機(jī)為水冷直列4缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，具有全行程調(diào)速器、運行平穩(wěn)、熱效率高、比油耗低、污染低等特點。由于車廂行駛速度低，綜合考慮操作安全性和經(jīng)濟(jì)性，車架采用無懸掛機(jī)構(gòu)的剛性連接式，輪胎為高載荷實心橡膠輪胎。

　　一種新型的全液壓自走底盤。研制的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高空自行式工業(yè)平臺車，采用機(jī)電液壓一體化、可靠性設(shè)計和計算機(jī)輔助設(shè)計等技術(shù)，成功研制出一種全液壓驅(qū)動的自行式底盤，具有過去，帶有高空工業(yè)著陸墊的國產(chǎn)車輛只能通過底盤改裝和汽車或鉛拆卸來設(shè)計。

　　排量方式為液壓驅(qū)動，直接選用進(jìn)口電機(jī)減速機(jī)一體化排量減速機(jī)。配備快、慢兩種速度，滿足車輛在不同環(huán)境下的使用要求。行走機(jī)構(gòu)在斜坡上行駛時具有自動剎車功能，還設(shè)有離合裝置，以便在發(fā)生故障時進(jìn)行牽引。

　　目前國內(nèi)移動式液壓升降平臺的種類很多，各個廠家的生產(chǎn)工藝也各不相同。因此，市場上的液壓升降平臺所使用的位移系統(tǒng)和制造商普遍使用的升降機(jī)的支撐系統(tǒng)。